20世紀80年代以來，我國環(huán)衛(wèi)車倆的研發(fā)機構、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過引進、消化、吸收國外先進技術，加快了國產(chǎn)壓縮式垃圾車的研發(fā)和生產(chǎn)，使國產(chǎn)壓縮式垃圾車的技術裝備水平得到了較快發(fā)展和很大提高。經(jīng)過這些年的發(fā)展，壓縮式垃圾車產(chǎn)品的類型、功能已基本能滿足一般作業(yè)需求，技術已經(jīng)相對成熟。主要表現(xiàn)在：優(yōu)化車廂填充角度設計，可使垃圾最大壓實密度提高；液壓、電氣控制系統(tǒng)同時具備全自動、半自動、電子動、純手動功能；針對城市生活垃圾采用的專門技術可大幅降低裝載、壓縮時的油耗，減少運行成本；密封設計技術可杜絕二次污染。
與國外先進產(chǎn)品相比，我國壓縮式垃圾車的性能和功能還存在一定差距，低端產(chǎn)品特征明顯，整車性能較差，大部分國產(chǎn)壓縮式垃圾車是以模仿進口車功能為基礎來研制生產(chǎn)的，缺乏具有自主知識產(chǎn)權和概念創(chuàng)新的產(chǎn)品。在液壓裝置、機械作業(yè)裝置、測量計量裝置、自動控制裝置、安全防護裝置的技術水平上與國外先進產(chǎn)品還存在著一定的差距。
國外壓縮式垃圾車存在的問題及對策
1.作業(yè)噪聲大
國內(nèi)壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大及擾民等問題。在設計、制造垃圾車時，應慎重選擇車輛底盤、發(fā)動機和取力器，采取措施增強系統(tǒng)運動的平穩(wěn)性，減少噪聲，采用能吸納噪聲的材料，結構設計應能降低振動；通過液壓系統(tǒng)和裝載機構的優(yōu)化設計，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。
2.密閉可靠性差
由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特征，為了實現(xiàn)收、運過程中無垃圾滲濾液的滴漏，可通過以下方法解決。
（1）在填塞器翻轉填料斗和裝填器間加裝一個邊緣擋板以防止垃圾外泄。
（2）車廂底板應具有一定坡度，以防止垃圾濾液外泄。
（3）在填裝器下部安裝積污水槽，用于儲存車廂與填塞器之間滴漏的污水。
（4）加強裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。
3.載質(zhì)量利用率低
降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量，提高其載荷利用率，降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自質(zhì)量較大，因此，設計時車輛底盤應優(yōu)先選擇技術含量高、動了性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤；采用高強度材料，以降低上裝自質(zhì)量；擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件。采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質(zhì)量，同時有利于改善液壓系統(tǒng)的工作性能。
4.操作舒適性
改善駕駛操作的舒適性，可減輕駕駛操作人員的勞動強度。為改善操作性能，變機械操作為電子控制，并裝備電子監(jiān)視系統(tǒng)。

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